Le Banc 1

J'aime ce banc! (pour montrer un petit coté photographe mais aussi le gros sentimental)

La photographie, c’est évident !

Maintenant, nous photographions peut-être trop facilement et à pas cher !

L’image est partout, avec à peine un signifier mais trop souvent sans signifiant !

Tous, même ma belle-mère, peuvent clicheter, mais pour porter le titre d’art, nous nous apercevons que le travail qu’une intention doublée d’une attention à l’exprimer, est nécessaire (alors qu’en dépassant le problème de la réaction à la prise de vue et la non maitrise de certains paramètres, comme la profondeur de champs, l’avantage c’est de pouvoir en faire beaucoup, essayer, recommencer, revenir, etc… choisir !)

Ce « banc » sera donc un fil rouge afin de, régulièrement, publier en silence, des clichés, des petits ouvrages (peintures et sculptures) même modestes ou indiquer des artistes qui nous semblent chercher à exécuter correctement leurs travaux.

Que, ces petits produits vous procurent donc, un peu d’émotion, à la tendresse d’une peau, à l’agressivité d’un ongle, à l’amusement d’un cadre,d'une composition, un noir, une couleur, un contraste, une contradiction!

Rouen 80, rue V.Hugo 79, Maubuisson 84 et 85

Le Becquet ,l'annonciation (mariage) 84, nue 76

Jour de l'an 2006, Omonville 2011

Pierre Guilbert

Avant port de Cherbourg année 60

Diapos 65 &  69

Martine Boëlle

Drapé 79 , Espagne 80 (3 photos), Fermanville 2005

J'ai un cousin qui pratique un peu la photo! http://pagesperso-orange.fr/photopmg/
Un autre qui fait des collages http://www.omaja.fr/
Et un copain mais lui est pro.http://www.jingoo.com/gilles-vilquin/

La saga des ronds " des ronds dans les coins à Cherbourg"

Les quarts de rond du coin de la rue Tour Carrée

 A Cherbourg, encore la plus grande rade artificielle du monde avant que les chinois en fabriquent une, entre courbes nécessaires, induites et courbes démonstratives, représentatives, significatives ce coin de Cherbourg entre la mairie et le port, en est rempli !

C'est un coin du centre historique de Cherbourg qui étrangement s'est fourni en courbes et il me semble que ce n'est pas du hasard!

Et de plus cela ne s'arrange pas , on fait de la courbe dans le coin!

Courbes sensuelles, presque démesurées accompagnées de petites coquines copines câlines rigolotes agitées fébriles et des vraies nécessaires courbes cambrées poignantes de volonté, réduites à des intérêts raccourcies à presque rien mais volontaire, c’est carré ,c’est raide, c’est parfois con !

Je vais, je vais vous les présenter !L’une d’entre elles est la plus belle, elle est grande en granite ( rose surement de Fermanville ou de Flamanville) et c’est dur le granite et une courbe tracée au gabarit s’est limpide, ça glisse,  mais il faut beaucoup user du maillet pour former la pierre et frapper ! tape! tape ! jusqu’au cœur de la nuit, jusqu'aux cristaux du granite pour se protéger des vents de folie !

Elle accompagne les demi-cercles formant les musoirs des jetées. C’est une œuvre délaissée, on ne la voit pas très bien du sol, pourtant une grande fesse  raccordant la petite jetée et les fosses de réparation, rampe d’échouage et cale sèche avec le cul  d’ailleurs en demi-cercle. Avant elle avait un double tourné vers la mer, recouvert de béton allemand qui devait se poursuivre le long de la berge qui en se développant la cacha ! A cette époque se développait un savoir faire de courbes dans le secteur, la rade est remplie, entourée de forts basés sur demi cercle( voir fort de l’ile pelée ou fort Royal)

Et puis il y a la plus ancienne, qui pourrait dire ;

 «  j’étais une petite tourelle, la première que l’on découvrait en arrivant à Cherbourg par la mer. Et je fut la dernière à demeurer debout, peut-être une concession au sentimentaliste des cherbourgeois auxquels on cassait les fortifications ! »  puis ajoutant en reprenant son souffle !

« Maintenant je suis perdue, on ne peut voir qu’un maigre reste de mes fondations, de ma base et qu'une moitiée et mal reconstituée et je suis perdue au bord de la route et je sers de bac à fleurs »
Fallait l’oublier de l’histoire, comme le reste des ramparts, ne pas la faire souffrir !

Et il y a, vu en plan, cette grande courbe que forme la route liaisonnant les quais , le quai Caligny (rive gauche, j’ai inventé la rive gauche à Cherbourg) et la place Napoléon. Pourquoi cette courbe s’est imposée, cela prend de la place ! l’espace était vide et on alla au plus simple, la trajectoire l'a plus usitée fut admise, un première cassure de la façade du quai forme une transition, ou les rails des grues qui étaient le long des quais se prolongeaient jusqu’à la cale sèche, ou des trams. Or cette courbe change complètement notre vision urbaine passant d’un bord de quai, un port,  à  une église suivie des immeubles, un bord de plage un front de mer et vice versa ^{1 & 2} et c’est pourquoi elle existe ! que je dis ! (une grande  contre courbe en raccord  avec le front de mer)
Donc, avec la premiére, deux grandes courbes enfermant les espaces de réparations maritimes formant l’esplanade de la place Napoléon agrémentée de jardins aux allées en courbe formant des arabesques répétant cette courbe d’arbres comme à l’infini, à l’arrière des cales, le cul de la cale.( et non ça se retourne après l’empereur)

Pour terminer dans ce secteur, ne pas négliger :

- Les deux demi-cercles de l'ancienne petite criée, ce petit porte-avion avec ses hublots sa terrasse sa structure visible, une petite merveille sans trop de prétention que l’on ferait bien de retaper

- Et la timide virgule de la jetée intermédiaire

- Et les  deux récentes ( qui ne sont même pas sur la photo aérienne) l’école de voile et la Communauté Urbaine services techniques, deux importants bâtiments implantés dans les deux premières grandes courbes qui par leur situation et par les moyens informatiques et techniques ne se sont pas arrangés  avec ces cercles mais les ont mis en évidence, s’en sont emparés au point que l’on pourrait croire que le reste a été formé autour.

Plus près de l’ancienne tour Carrée, la ratée de l’histoire, celle du fond de la place de la mairie³ qui cherche à fermer la place pour  ne conserver qu’une ouverture vers la mer ! Si cela, ceci, n’est pas du m’as tu vu !  celle là avec un faux alignement des monument aux morts et de la statue équestre, en plus deux rues se rejoignent dans un coin du  demi-cercle avec encore une courbe fermant un petit jardin.  Pour finir ce massacre dans la courbe, un immeuble futile pas très subtil a remplacé le cinéma Eldorado (si quelqu’un avait une photo mieux que celle-ci) Bon! cela nous donne une place avec rien de droit des illusions de parallèle ,  pas de vraie maîtrise, mais nous pouvons inventer d’autres formes, celle-ci n’est pas si mal ! Ce qui n'est pas plus terrible, c'est une façade de mairie pratiquement triste à pleurer, rigoureuse, mais avec en opposition de l'autre coté de la place une petite opulence bourgeoise.
Une autre courbe une grille enfermant un bac à fleur

Nous sommes dans le représentatif, alors il est indispensable d’évoquer les trois ridicules courbes au sud de la Trinité, la basilique⁴  de la Sainte Trinité.

Pour des écoles, deux forment les angles du bâtiment de l’ancienne école primaire ( un lieu appelé hôpital), bâtiment construit comme une caserne fermée, rude, presque fortifiée mais s’intégrant dans la texture urbaine et une autre ferme la cour en une sorte d’anse de panier, le domaine de l’autre école maternelle de toutes manières au départ  un bâtiment public peut-être l’ancienne mairie, dans le même axe que le bâtiment principal et indépendante de toute considération sauf je suis là !  avec le blason de la ville sur mon fronton. Ici plusieurs institutions s’affrontent !

En réponse au plus important des premiers avec la fermeture de la rue et la construction du collège( oui ! le collège  a repris l’ancienne école avec une extension de l’autre coté de la rue et neutralisant celle -ci) et afin d’en indiquer l’accès, un autre quart de cercle  pas très heureux du moins au sol.

Oh ! le dessin du parvis de l’église !

Il y a d’autres petites courbes, mais place de la Révolution et la rue du Port (Les parapluies de Cherbourg) un ensemble forme une courbe bien ancrée et ancienne⁵ de celles qui cassent les vents dans tous les ports.

Des courbes, comme des voilures, comme des couvertures pour rigoler dessous en oubliant la pluie et contre vent et marées et les tempêtes, s'aimer, Cherbourg dans ce coin sensible a abrité son  petit monde avec des clins d' yeux à la démonstration et à sa mesure (il est beau, le théâtre à l’italienne et   pas terrible la mairie)

 

Mais il me semble amusant de constater que de l’autre coté du port, il y a, s’installant tranquillement, un mimétisme ! ( Oh ! la musique des journalistes qui cherche un effet)

1 -j’aime bien la petite maison de concierge de gardien seul dans son coin avec un semblant de jardin et derrière son atelier pour la cale-sèche

2- j’espère qu’il n’y a pas une contre-pétrie

3- Place de la République, c'est une place surement crée par la disponibilité de l’espace après la démolition de 1689, et le comblement des fossés de la tour Carré et de son bastion avancé, comme plusieurs rues larges et rectilignes ( François Lavieille, Albert Mahieu, Gambetta)

4- c’est énorme, sur Google, elleprend tout les noms et même devient un abbaye
5- Mais courbe  qui n’existait pas avec les fortifications, elle passe au dessus de l’ancien fossé, mais le construit a été surement réalisé avec des matériaux de récupération de la démolition. A regarder avec un autre œil !

La saga des ronds " Un écran au Havre"

Une courbe contre le vent

Route du Mole central quai Mazelin 76600 LE HAVRE, c’est l’adresse d’une grande courbe !
Cet ouvrage apparemment pas très connu des havrais (dans mes connaissances 1/5) a été réalisé après que le « Liberté » ait décidé, aidé d’un grand coup de vent, de prendre ses aises!

Un monstre de 250m de long nommé saut vent, brise lames, brise vent, mur écran par une largeur, sur le cadastre, de 21m et d’une hauteur estimée de 20m ( voir relevé), accueille encore derrière les gros réservoirs de gaz et pétrole, au Havre, les visiteurs venant de la mer et du ciel.

C’est un immense siège de plage pour Neptune et ses sirènes, installé à des fins de protection, de protection pacifique ¹  et construit en 1947 devant une base, un S.Bunker,  construit à ses pieds.(voir photo aérienne)

Apparemment d’après quelques repérages sur les photographies, c’est un arc de cercle de 40°, ²en dalles béton constituées de poutrelles alvéolaires reposant sur une structure de poteaux-poutres abritant des bâtiments, et régulièrement percé d’évents

Il mérite un peu d’attention, un relevé correct, c’est un premier béton d’avant les blockhaus et la reconstruction du grand Auguste Péret, un repérage pour savoir, ou sont les joints de rupture, de dilatation car des interrogations, des choix ont dû être faits lors de son élévation, une petite étude, un peu de travail, une petite pensée, si un jour les havrais décident de s’en débarrasser ! ³Et puis il a protégé des bateaux et sûrement des historiques ! des beaux !

Oh ! secours

Page technique
L’arc de la courbe est trop petit pour appliquer le problème de Napoléon, mais en griffonnant sur une photo l’ellipse presque entière nous l’avons approximativement déterminé
Mais avec des moyens classiques à partir du relevé il semble que le rayon est de 35m et l’angle de l’arc serait 48°( en coupe, il semble logique que le dessinateur est pris, pour débuter sont épure, une basse d’un carré de 20m de coté)

Un premier relevé dessiné sur place avec trois mesures, pour avoir une base. Détails. Schéma du problème de Napoléon. Le mur à gauche.

1- Moi ! j’ai un faible pour le hangar à dirigeables d’Ecausseville dans la Manche,
2- problème de Napoléon, retrouver le centre d’un cercle avec uniquement un compas. (Voir schéma)
3- Attention un article de Paris Normandie du 24 août 2011, nous bien indique l’abandon du site ! (il n'y a pas mieux pour passer inaperçu)

http://www.paris-normandie.fr/article/autres-actus/le-havre-le-mur-ecran-a-labandon
Il prend une place stratégiquement économique . A Cherbourg un ouvrage plus modeste a disparu , l’embarcadère à hydravion, avec la grue du Béton, sans bruit tranquillement, pour laisser de la place aux bateaux de plaisance, ( dernière photo avant la page technique) et une pensée pour la gare maritime qui a échappé à la destruction

A consulter

http://www.frenchlines.com/ship_fr_289.php
http://www.alexis-coquerel.com/pages/Friches/H6/gallery.phphttp://www.aerobase.fr/historique/dirigeables.html

http://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/article/serie/59670/j-m-barr-mene-l-enquete-pour-france-2.html
http://www.aerobase.fr/

La saga des ronds " Des méridiens"

Polémique, sur une grande courbe. (En cours de rédaction)

A Villers sur Mer, ville fleurie, un géologue disserterait sur les Vaches Noires ou le musée des fossiles « paléospace », le peintre, de Gustave Caillebotte, l’architecte, de l’effet représentatif des villas¹ et de l’évolution des démonstrations, et le gastronome des produits du Pays d’Auge, mais le méridien de Greenwich² passe par cette petite station balnéaire familiale et populaire, sur la route bordant la plage, une avancée en demi cercle avec sur l’appui, sur la margelle une marque et une suite de pavés alignés sur le trottoir, indique le passage de cette ligne.

Nous ne développerons pas les histoires à classer dans la rubrique ésotérique entourant surtout les méridiens de Paris et celui dit de St Sulpice ³ .

Mais Midi heure solaire, c’est plus important que le reste, une référence pour que le monde soit à la même heure ! Le début de la mondialisation !

Or sur Google comme sur Géoportail *, celle-ci passe un peu plus loin à l’Est au bord du passage clouté, à une trentaine de mètres⁴ que nous retrouvons à Greenwich mais à distance plus importante (103m), or le système géodésique mondial actuel, dit WGS 84, le méridien terrestre origine, utilise une longitude 0° située actuellement 102,478m à l’Est du temple, avec une cabane en brique indiquant le fabuleux passage.
Le méridien historique de Greenwich est indiqué à de nombreux points de passage Peacehaven, Argentan, en Espagne, en Algérie et d’autres tous sont en effets sur une même lignes mais pas le passage à Villers (plutôt devant le Casino) une erreur ?

Pour mesurer le ¼ du méridien ( la méridienne) , afin d’établir le mètre, des géomètres, des savants se sont investis, ⁵ l’un d’eux a perdu la santé et même la vie, en y retournant vérifier ses calculs, l’imprécision des instruments de l’époque ne pouvait qu’être supplantée par des techniques plus modernes allant du satellite à l’horloge atomique. Cela n’explique pas cette erreur importante (de prés de 90 m), une esbroufe, sans de réel calcul et sans de mesure précise ou des intérêts contradictoires car le méridien passe pratiquement à l’entrée du casino ! superstitions à ménager!

Ce n’est pas vraiment grave car seul le départ est arbitraire, bien non !⁶ Le point de départ bouge ! notre planète ne tourne pas rond

Alors faut-il déplacer et considérer que énormément de gens ont été sur une fausse ligne en croyant y être ! et sans s’inquiéter de leur foi, rompre ce passé commun, ou indiquer l’erreur et quelle ligne choisir et dans peu de temps avec de nouvelles machines ou de nouvelles conceptions encore la déplacer ou ne rien faire en pensant que c’est une ligne arbitraire et qu’elle aurait pu passer exactement là ! même si cela ne semble pas vrai, d’ailleurs, elle passe exactement là, les calculs, les mesures n’étaient pas aussi faux, c’est bien l’alignement avec Greenwich !

Nous n’avons pas les moyens de déplacer un méridien, les sous peuvent servir à d’autres choses moins futiles, moi je déplacerais la cabane de Greenwich.⁷

Ce paquet de méridiens, nous ne nous y retrouvons pas, depuis plusieurs décennies, chacun veut le sien, et les unités de mesure ne sont pas encore les mêmes pour tous ! L’important, c’est que nous ayons pour nous comprendre et s’attendre, l’heure, et puis il y a des heures subjectives qui passent plus moins vite, pour ma part, j’oublie jamais celle de l’apéro.
Et au deuxième verre, évoquer qu’hier, il faisait deux fois moins froid qu’aujourd’hui alors qu’il fait 0° au thermomètre, se demander pourquoi les objectifs sont ronds pour prendre des photographies aux coins carrés ou encore s’interroger sur la longueur du méridien avant le mètre !⁸

1- Des architectes inconnus Félix Pigeory, Alfred Feine et Ernest Delaistre mais une architecture représentative intéressant

2-Villers est la seule ville des cotes françaises à être sur la longitude 0 de Greenwich

3- les lieux historiques et archéologiques ayant particulièrement été notés lors de la fameuse triangulation. (voir en 5)

4- Une autre grosse différence sur la carte IGN, normal les cartes s’appuient sur le méridien de Paris dit » la Méridienne » pour penser 0 parisienne = 2°20^, 13,82^,, E (conventionnellement, la valeur adoptée par l'IGN est de 2° 20' 14,025") et de plus les calculs se font en grade, c’est dégradant.

Décalage que l'on retrouve a Greenwich même, si on affiche la grille de GE, on se rend à une trentaine de mètres a l'est, (étrange, la même qu’à Villers alors que le fuseau s’est rétréci) mais 2° de différence de latitude

5- Une commission composée de Jean-Charles Borda (1733–1799), du comte Joseph-Louis de Lagrange (1736–1813), du marquis Pierre-Simon de Laplace (1749–1827), de Gaspard Monge (1746–1818) mon copain de géométrie descriptive et de Marie-Jean-Antoine Caritat, marquis de Condorcet (1743–1794), décide de mesurer le méridien terrestre, 10° suffissent ! Afin de fournir une légitimité à une mesure » le mètre » et ses dérivés . Par triangulation, Jean-Baptiste Delambre mesure la distance Dunkerque-Rodez, et Pierre Méchain, celle Rodez-Barcelone (ce dernier refuse de communiquer ses mesures à cause d'une anomalie qui l'obsède jusqu'à sa mort. C'est d'ailleurs pour refaire la mesure qu'il retourne en Espagne, où il meurt de la fièvre jaune). La mesure de la méridienne de France est achevée par la famille Cassini. ( et puis il y aura les clous d’Arago !)

Et il y a cette concurrence entre l’Angleterre et la France une erreur diplomatique de vouloir imposer à la grande nation maritime( avec leurs cartes, leurs expériences et donc des références ) un méridien qui ne passe pas son territoire ! Et donc le système métrique n’a pas été généralisé !

6- le méridien terrestre d’origine est celui d’une terre virtuelle tournant régulièrement sans faillir, avec notre vraie planète qui a son caractère et des imprévisibles réactions dans sa rotation. ( permettant donc de savoir si la terre ralentit) le décalage sera lorsqu’il deviendra trop important, corrigé, mais noté !

Pour le méridien du GE, est-il inconcevable qu’un point change de coordonnées tout le temps au moindre coup de Trafalgar !

La rotation de la terre n’est pas constante. C’est ainsi qu’en 1975, on troque le Temps universel (UT) par le Temps universel coordonné (UTC), ce dernier n’étant pas lié à la rotation de la Terre. Il est régi par le Bureau international des Poids et des Mesures, situé en France, au Pavillon Breteuil (Sèvres). L’UTC est préféré par son échelle de temps d’une stabilité peu commune, elle-même assurée par des horloges atomiques réparties à travers le monde, selon le Temps atomique international (TAI).

7- Pour faire dans le symbolique ( puisque c’est cela une lutte entre politique, représentation nationale et les savants, non maintenant nous disons les scientifiques), au sud-ouest de Thornbury Hill 77m d’altitude, en plein champs, à 56 Km de Gainsborough ( on pense à toi, mec ! ils ont fait une faute dans ton nom ! ils ont changé ta chanson ! que devient Mélanie !) afin de réconcilier le méridien de Greenwich et le mètre car d’après mes calculs, c’est ici que l’œuf à la coque qu’est la terre, découpé, décalotté, offrira un découpage de 24 000Km de périmètre de coquille, soit des sections de fuseau horaire de 1 000 Km( et pas loin de pleins de mémoriaux consacrés à la RAF pour les touristes( définition d’un dico. de la fin du 18^ème, « anglais » pratiquants le grand tour.)

8- Et Jack : « je pense que c'est la base temps qui est faussé,
le temps solaire le seul le vrai n'est en accord avec le temps humain (même atomique) artificiel ,mytho et mégalo. En fait le méridien zéro il passe dans mon jardin exactement sur le trou de la table ou on devrait mettre un parasol même quand je la déplace le zéro change !
En conclusion le temps et l'espace n'auront jamais les mêmes références même si Albert a émis l'hypothèse qu'ils interagissent l'un sur l'autre "
* Plusieurs personnes ont découvert cette anomalie Un débat intéressant pose déjà la question sur
http://www.tout-sur-google-earth.com/t8258-meridien-de-greenwich-au-travers-de-google-earth

Une saga des ronds "Une bouée"

Bouée couronne

On prête aux sumériens l’invention de la roue ( les incas, mayas et d’autres ne la connaissaient pas) alors la bouée couronne ! cet objet flottant assez lourd mais pas trop, répondant maintenant à des normes bien précises, drastiques même, le symbole après l’ancre de la marine, et bien! je ne sais pas qui l’a inventé un américain, un anglais, un espagnol et à quelle époque, qui s’est aperçu que cette forme et son dérivé la bouée canard, lorsque l’on prenait appui dessus, coulait pour passer par-dessus votre tête retenant vos bras de manière à vous assurer une stabilité dans l’eau à toute épreuve et bien sur, une flottaison.

On la décore, on en fait à bord un objet d’ornement, représentant l’embarcation, le navire, la compagnie marine, l’armateur et le propriétaire breton la peint aux couleurs du bateau en utilisant le reste de peinture avant d’en protéger les menuiseries, les volets de sa maison. Quelquefois y apparaissait le nom du bateau ( obligatoire aujourd’hui) un dicton, un proverbe ou une devise, cet outil de sauvetage s’entourait de significations, car c’est également l’objet, le premier à flotter, et normalement, demeurant à la surface lors d’un malheur, indiquant l’emplacement du naufrage comme une couronne de fleur . ¹

J’ai découvert sur la brocante de mon marché un exemplaire de cet objet, un tore² en liège enfermé dans de la toile à voile et peint. ³La mienne sous la peinture blanche dégoulinante laissait apparaître un vert foncé.⁴Vert ou bleu cela semble étrange⁵ car pas très visible en mer, mais s’était ainsi, malheureusement les photographies d’époque sont généralement en noir et blanc et ne peuvent le confirmer et en regardant chez les maquettistes théoriquement bien renseignés, on nous apprend à détourner les anneaux de rideaux mais leurs couleurs demeurent conventionnelles, comme dans Tintin ou dans d’autres bandes dessinées et même au cinéma.
Alors dessinateurs, décorateurs, maquettistes… documentez vous correctement, cet objet n’est pas obligatoirement blanc avec des sections rouge et une restitution même modeste ne doit pas être bâclée !
Redonnez aux bouées couronnes leurs vraies couleurs d’antan !

Mais un problème émerge, sur les vieux gréements et restauration d’anciens bateaux, est-il indispensable de s’attacher à une réparation fine dans les moindres détails et ne pas s’occuper des règlements, faut-il réellement mettre de vrais faux boutes, faut-il des poulies en bois, faut-il n'utiliser que des planches réalisées à la main par des scieurs en long et poursuivre péniblement l’exécution de manœuvres difficiles, certes des travaux archéologiques peuvent nécessiter pour la connaissance, une reconstitution rigoureuse mais les idéologues de l’authentique qui s'inventent une auréole, m’inquiètent toujours.
Je suis pour le raccommodage intelligent!

Ma bouée aprés. Un bouée sur une maquette. Photo en noir et blanc trouvé sur internet. Un tore möbiusien.

1- Les fleurs sont depuis très longtemps une parure (que l’on connaît chez les peuples dits primitifs sur tous les continents) et nous connaissons beaucoup de têtes couronnées de fleur , de laurier et même d’épines. Mais nous ne pouvons pas nous empêcher de faire une relation entre cette couronne mortuaire et notre bouée.

2- j‘espère que l’on a pas attendu l’invention de la chambre à air (de voiture, de camion, objets de nos jeux de plage) pour faire une bouée couronne. Je ne peux m’empêcher de parler de Mobius et de Klein donc voir photographie d’un tore mobiusien à section triangulaire avec une carte à ( nombre chromatique) 7 couleurs comme pour tout les tores d’ailleurs

3-Fiche de restauration
C’est un tore rond. Section légèrement ovale, elliptique, en liège enfermé dans de la toile de voile en lin avec quatre anneaux de la même toile doublée, retenant un bout périphérique, l’ensemble peint à l’origine (première couche) en vert, puis en blanc avec coulures importantes.
Nettoyage ponçage réparation des percements résine époxy ponçage peinture 1 couche fine et une couche irrégulière, remplacement pour la moitié du boute périphérique Vert « Julien » vert tableau et Blanc peinture Glycéro blanc satinée(sauf, afin de conserver une trace, les 4 anneaux sur lesquels on perçoit le vert d’origine
Boute 3 filins synthétiques, type ancien teinté acrylique ϕ 6mm, conservation de l’ancien en fibres naturelles sur la moitié avec épissure d’origine

4- Renaud sursautant « J'ai un livre de réglementation maritime dans mon bureau "naviguer en sécurité" je ne sais pas si tu trouveras quelque chose là dedans mais la couleur est définie par la réglementation internationale OMI je pense, depuis la création des bouées couronnes standards comme celle qui est sur ta photo elle sont toutes oranges, et plus récemment avec des déflecteur. Après le nom du navire se doit d'être inscrit dessus de n'importe quelle couleur a partir du moment où il est lisible.
En l'occurrence , tu dois t'en douter, peindre une bouée en bleu ou en vert n'aurais pas été d'un très bon sens marin; sauf s'ils avaient dans l'optique d'équiper un navire furtif (navire de guerre, de pirate ou pourquoi pas un boat people...).

5- Yannick m’écrit » Pourquoi pas ? Sur le bateau de mon papa, la bouée était blanche, il a fallu la peindre, pour des questions de visibilité, en orange au début des années 70. De vague mémoire, les bouées étaient aux couleurs des bateaux ... »

NB ; pour terminer, oui ! je confirme, internet n’est pas un espace culturel, c’est un truc de marchands (chassez les, du temple, mais comment il y a un truc à financer ) si j’avais voulu acheter la plus belle, la plus extraordinaire des bouées aux normes, je n’aurais pas eu de problème ( si celui du choix du prix)